Tesla (NASDAQ:TSLA) informó que comenzó a ofrecer viajes en su Cybercab de dos plazas en áreas limitadas de Austin, Texas, mientras que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos señaló que estaba evaluando la actividad más reciente de la compañía con vehículos sin conductor.
El Cybercab no tiene volante ni pedales y está previsto que se convierta en una parte central de la red de robotaxis que Tesla planea desarrollar. La compañía promovió el jueves un evento exclusivo de lanzamiento del Cybercab en Austin, donde los asistentes pudieron probar los vehículos.
El CEO Elon Musk no asistió al evento, según los participantes. Las presentaciones de ejecutivos de Tesla sobre precios, fabricación y tecnología duraron aproximadamente 15 minutos, de acuerdo con videos publicados después del evento.
Tesla ya opera un servicio limitado de robotaxis utilizando vehículos Model Y autónomos, algunos de los cuales cuentan con supervisores humanos de seguridad. La compañía pretende aumentar gradualmente el uso de los Cybercab dentro de su red.
NHTSA dice que está evaluando la actividad del Cybercab de Tesla
Las normas federales de seguridad vehicular generalmente exigen controles humanos convencionales, lo que ha llevado el despliegue del Cybercab de Tesla a la atención de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
“NHTSA está en contacto con Tesla y está evaluando la situación”, dijo un portavoz de la agencia.
Tesla actualizó su sitio web de robotaxis para indicar que los viajes en Cybercab estaban disponibles en determinadas zonas de Austin. La compañía no especificó cuándo comenzaría a cobrar tarifas a los pasajeros.
Durante el lanzamiento, los ejecutivos hablaron de planes para aplicar precios dinámicos en función de la demanda y describieron el servicio previsto como “una experiencia de primera clase al precio de clase económica”.
Ashok Elluswamy, responsable de inteligencia artificial de Tesla, señaló que el acceso no estaba restringido a participantes seleccionados. “Está abierto a todo el público”, afirmó.
Musk describió por separado al Cybercab en un video publicado el jueves como “el primer automóvil construido específicamente para conducción totalmente autónoma sin supervisión”.
Tesla continúa ampliando su red de robotaxis
Tesla inició su programa piloto de robotaxis en Austin en junio de 2025 y posteriormente amplió el servicio a varias otras ciudades de Texas y Florida.
La compañía comenzó la producción del Cybercab en abril de 2026. En ese momento, Musk advirtió que la producción inicial “será muy lenta”.
Musk ha dicho que el Cybercab podría convertirse eventualmente en el vehículo de mayor volumen de Tesla y formar parte de una red mundial de robotaxis. Los planes de la compañía también contemplan que propietarios individuales puedan incorporar sus vehículos a una flota autónoma de transporte gestionada por Tesla cuando no los estén utilizando.
Los planes de robotaxis de Tesla han atraído la atención de los inversionistas mientras su negocio principal de vehículos eléctricos enfrenta competencia de otros fabricantes, incluidas compañías chinas de vehículos eléctricos.
Requisitos regulatorios afectan el despliegue del Cybercab
El calendario para un despliegue más amplio del Cybercab sigue siendo incierto debido a los requisitos regulatorios aplicables a vehículos sin volante ni pedales.
Las regulaciones federales limitan el número de vehículos sin controles convencionales que un fabricante puede vender, aunque los fabricantes establecidos pueden utilizar un número ilimitado para pruebas.
En California, Tesla actualmente no cuenta con permisos para operar un servicio de robotaxis ni para probar vehículos sin conductor sin un conductor de seguridad que pueda tomar el control desde el asiento delantero.
En julio de 2025, Musk dijo que la red de robotaxis de Tesla se expandiría a un “ritmo hiperexponencial” y alcanzaría a la mitad de la población de Estados Unidos para finales de ese año. La red no alcanzó ese nivel dentro del plazo señalado.
Más recientemente, los ejecutivos de Tesla han descrito un enfoque cauteloso para la expansión, citando la necesidad de evitar lesiones o muertes.
Tesla tiene 420 vehículos autónomos registrados en Texas
Pruebas realizadas por Reuters después de eventos de Tesla en Dallas y Houston a principios de este año identificaron periodos con largos tiempos de espera y ocasiones en las que no había vehículos disponibles.
Durante tres viajes realizados en Dallas, un reportero de Reuters no fue llevado hasta el destino solicitado en el centro de la ciudad, pese a que se encontraba dentro del área de servicio anunciada por Tesla. Los puntos donde finalizaron los viajes estaban aproximadamente a 15 minutos a pie del destino. Tesla no respondió a las solicitudes de Reuters para comentar sobre esos problemas del servicio.
Los registros estatales de Texas mostraron que Tesla tenía 420 vehículos autónomos registrados en el estado hasta la noche del miércoles, incluidos 45 Cybercab. Más temprano ese mismo miércoles, los registros mostraban 314 vehículos Tesla registrados.
Waymo, propiedad de Alphabet, tenía 988 vehículos autónomos registrados en Texas, según los mismos registros estatales.









