Amin Nasser, director ejecutivo de Saudi Aramco, afirmó que los inventarios mundiales de petróleo han caído a niveles “alarmantemente bajos” y que las presiones sobre el mercado probablemente continuarán hasta que el estrecho de Ormuz reabra por completo.
Durante su participación en el Energy Intelligence Forum en Londres, Nasser señaló que las restricciones de suministro están afectando tanto al petróleo crudo como a los productos refinados, con mayores incrementos en los precios de los combustibles.
El directivo indicó que los planes de las principales economías para liberar hasta 100 millones de barriles de reservas de emergencia de petróleo y diésel podrían ofrecer un alivio temporal, pero no resolverían el desequilibrio entre la oferta y la demanda.
Según Nasser, los países consumidores de petróleo podrían necesitar hasta dos años para reconstruir sus inventarios incluso después de que el estrecho de Ormuz reabra completamente.
Productores del Golfo aumentan exportaciones de crudo
Los productores del Golfo han incrementado la producción y las exportaciones, con Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait utilizando sus propios buques petroleros para transportar crudo a través del estrecho de Ormuz.
Los flujos de crudo se han recuperado hasta niveles cercanos a los registrados antes de la guerra. Sin embargo, el Brent se ha mantenido alrededor de los 100 dólares por barril durante el último mes, mientras los mercados continúan evaluando los riesgos para el suministro a través del golfo Pérsico y el mar Rojo.
Aramco ha incrementado los envíos de crudo desde su terminal de exportación de Ras Tanura y restablecido los flujos a través de su oleoducto East-West a aproximadamente 80% de su capacidad. El oleoducto había sido cerrado temporalmente después de un ataque el mes pasado.
La mayor disponibilidad del oleoducto ha permitido a la compañía transportar volúmenes adicionales de crudo a través del mar Rojo.
Nasser afirmó que Aramco mantuvo los suministros durante el conflicto mediante el uso de almacenamiento internacional y la rápida reparación de infraestructura dañada.
La compañía también está buscando rutas de exportación alternativas y capacidad adicional de almacenamiento en el extranjero para reducir su dependencia de una sola ruta de suministro.