Boeing (NYSE:BA) reportó una pérdida central más profunda de lo previsto para el tercer trimestre, afectada por un cargo multimillonario derivado de nuevos retrasos en su problemático programa del 777X.
Durante el trimestre que terminó en septiembre, el fabricante aeroespacial registró una pérdida ajustada por acción de 7.47 dólares, menor que los 10.44 dólares del año anterior, pero muy por debajo de la estimación de consenso de Bloomberg de 4.92 dólares.
En un comunicado, Boeing indicó que los resultados se vieron impactados por un cargo antes de impuestos de 4,900 millones de dólares relacionado con el programa 777X, lo que aumentó la pérdida por acción en 6.45 dólares. Con este ajuste, los cargos totales del avión —cuyo desarrollo comenzó en 2013— ya superan los 10,000 millones de dólares.
“Si bien estamos decepcionados por el retraso en el calendario del 777X, el avión continúa teniendo un buen desempeño en las pruebas de vuelo, y seguimos enfocados en el trabajo que tenemos por delante para completar nuestros programas de desarrollo y estabilizar nuestras operaciones con el fin de recuperar plenamente el rendimiento de la compañía y restaurar la confianza de todos nuestros grupos de interés”, dijo Kelly Ortberg, director general de Boeing, en un comunicado.
Las acciones de Boeing cayeron más de 3% en las operaciones iniciales en Estados Unidos tras el anuncio.
El informe confirma la noticia adelantada por Bloomberg News, que señaló que la primera entrega del 777X se retrasaría hasta inicios de 2027, alrededor de un año después de lo planeado originalmente. Analistas habían estimado un posible impacto financiero de entre 1,000 y 4,000 millones de dólares, aunque el cargo final de Boeing se ubicó en el extremo superior del rango. La compañía originalmente planeaba realizar su primera entrega en 2026.
Ortberg también había advertido previamente que queda una “montaña de trabajo” por hacer para certificar el avión, aunque en ese momento afirmó que no se habían identificado nuevos problemas técnicos.
Por otro lado, Boeing informó que la producción de su 737 MAX se ha “estabilizado” en 38 unidades por mes. La Administración Federal de Aviación (FAA) había limitado la producción a ese nivel por motivos de seguridad y calidad, pero levantó parcialmente la restricción a inicios de este mes, otorgando a Boeing la autorización para elevar la producción a 42 aviones mensuales.
Los ingresos totales aumentaron 30% hasta 23,270 millones de dólares, impulsados por un incremento en las entregas de aeronaves comerciales y superando las previsiones de los analistas, que los ubicaban en 22,290 millones. La compañía también reportó un flujo de caja libre ajustado positivo de 238 millones de dólares, una mejora considerable frente a las proyecciones de –884 millones.
“Creemos que, en general, los inversionistas verán favorablemente el trimestre, ya que el cargo del 777X ahora está detrás de la compañía”, escribieron los analistas de BofA Securities, Ronald Epstein y Mariana Perez Mora, en una nota. “Además, pensamos que el flujo de caja mejor de lo esperado compensa el cargo del 777X.”
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