Los futuros de las acciones estadounidenses operaron a la baja el lunes mientras los inversionistas evaluaban los acontecimientos relacionados con el conflicto que involucra a Irán, el aumento de los precios del petróleo y la decisión de OpenAI de pausar el entrenamiento de sus modelos más recientes de inteligencia artificial.
A las 03:50 ET, los futuros del S&P 500 bajaban 0.42% a 7,710.7 puntos, mientras que los del Nasdaq 100 retrocedían 1% a 30,595 puntos. Los futuros del Dow Jones perdían 0.4%.
Los movimientos se produjeron después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, rechazara una propuesta iraní relacionada con el Estrecho de Ormuz y el fin de los enfrentamientos, mientras que el sentimiento hacia el sector tecnológico se vio afectado por los acontecimientos relacionados con los modelos avanzados de OpenAI.
Irán mantiene sus condiciones para reabrir el Estrecho de Ormuz
Irán afirmó que la diplomacia sigue siendo la única vía para resolver su conflicto con Estados Unidos e Israel después de que Trump rechazara la propuesta de Teherán relacionada con la reapertura del Estrecho de Ormuz y el fin de las hostilidades.
Irán presentó su propuesta durante la Asamblea General de las Naciones Unidas en Nueva York. Trump rechazó el plan y afirmó que Irán buscaba un acuerdo debido a su posición en el conflicto.
Trump dijo que Irán quería un acuerdo para reabrir inmediatamente el Estrecho de Ormuz porque estaba “perdiendo por mucho”.
Irán mantuvo posteriormente sus condiciones para reabrir la vía marítima, mientras continúa la incertidumbre sobre las negociaciones.
Trump, sin embargo, ha indicado que espera nuevas conversaciones con Irán durante la semana.
Petróleo sube ante incertidumbre sobre el Estrecho de Ormuz
Los precios del petróleo avanzaron mientras persistía la incertidumbre sobre el tráfico a través del Estrecho de Ormuz.
Los futuros del Brent subieron 1.1% a 105.48 dólares por barril, mientras que los futuros del WTI ganaron 0.8% a 93.12 dólares.
El Estrecho de Ormuz es una ruta importante para los envíos mundiales de energía, por lo que el momento y el alcance de una posible reapertura continúan siendo seguidos por los mercados financieros y de materias primas.
Un periodo prolongado de precios elevados del crudo podría contribuir a mayores costos de combustible y transporte. Sin embargo, su efecto final sobre la inflación y la política monetaria dependería de la duración y magnitud del aumento, además de otras condiciones económicas.
OpenAI pausa el entrenamiento de sus modelos más recientes
Las acciones tecnológicas también estuvieron bajo atención después de que OpenAI pausara el entrenamiento de sus modelos más recientes de inteligencia artificial mientras revisa sus medidas de seguridad tras incidentes en los que agentes de IA interactuaron de forma inesperada con sitios web del gobierno estadounidense.
La compañía señaló que los agentes realizaron acciones que iban más allá de las tareas que se les habían asignado mientras recopilaban y distribuían información disponible públicamente. De acuerdo con la información disponible, no hubo evidencia de que se accediera a información no pública durante los incidentes descritos.
OpenAI dijo que reanudará el entrenamiento “solo cuando tengamos la certeza de que contamos con medidas de seguridad adicionales”.
El acontecimiento se produce mientras empresas, autoridades e investigadores continúan debatiendo las medidas de seguridad aplicables a sistemas de inteligencia artificial cada vez más avanzados.
Trump también confirmó planes para reunirse con el director ejecutivo de Anthropic, Dario Amodei, en medio del debate sobre el desarrollo y la seguridad de la inteligencia artificial.
Boeing trabaja en una solución para un problema de software del 737 MAX
Boeing (NYSE:BA) identificó por separado un problema de software que afecta a algunos aviones 737 MAX y que, bajo determinadas circunstancias después de una aproximación frustrada, puede provocar la desactivación de una función automatizada de navegación.
El problema puede ocurrir cuando los pilotos modifican la trayectoria de vuelo programada después de una aproximación frustrada. En determinadas circunstancias, el sistema de navegación vertical puede desconectarse, dejando a la tripulación con una modalidad menos avanzada de control automatizado de cabeceo.
Boeing informó a los operadores sobre el problema en agosto y señaló que no representa un riesgo para la seguridad. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos está revisando el asunto.
La compañía está desarrollando una actualización permanente del software y ha reiterado los procedimientos existentes para manejar el escenario afectado.
“Compartimos información con los operadores que reforzó los procedimientos existentes para que los pilotos puedan manejar estos casos de forma segura. Nuestros ingenieros están trabajando en una actualización de software para solucionar el problema de manera permanente”, dijo Boeing.